Wirkungszielkennzahl 1:
überplanmäßig erreicht:
Treibhausgas-Emissionsreduktion im Nicht-Emissionshandelsbereich
[Mio. t CO2-Äquivalente]
Entwicklung der Wirkungskennzahl
Jahr: 2013
Zielerreichungsgrad:
überplanmäßig erreicht
Istzustand: 50,10
[Mio. t CO2-Äquivalente]
Zielzustand: 51,55
Oberer Schwellenwert: 50
Unterer Schwellenwert: 52
Jahr: 2014
Zielerreichungsgrad:
überplanmäßig erreicht
Istzustand: 48,20
[Mio. t CO2-Äquivalente]
Zielzustand: 51
Oberer Schwellenwert: 48,8
Unterer Schwellenwert: 60
Jahr: 2015
Zielerreichungsgrad:
überplanmäßig erreicht
Istzustand: 49,3
[Mio. t CO2-Äquivalente]
Zielzustand: 51,5
Oberer Schwellenwert: 47
Unterer Schwellenwert: 52
Jahr: 2016
Zielerreichungsgrad:
zur Gänze erreicht
Istzustand: 50,6
[Mio. t CO2-Äquivalente]
Zielzustand: 51
Oberer Schwellenwert: 47
Unterer Schwellenwert: 61
Jahr: 2017
Zielerreichungsgrad:
kein Zielerreichungsgrad vorhanden
Istzustand: kein Wert vorhanden
[Mio. t CO2-Äquivalente]
Zielzustand: 50,4
Oberer Schwellenwert: 47
Unterer Schwellenwert: 52
Jahr: 2018
Ressortwechsel von "Bundesministerium für Land- und Forstwirtschaft, Umwelt und Wasserwirtschaft" zu "Bundesministerium für Nachhaltigkeit und Tourismus"
Zielerreichungsgrad:
kein Zielerreichungsgrad vorhanden
Istzustand: kein Wert vorhanden
[Mio. t CO2-Äquivalente]
Zielzustand: 48,9
Oberer Schwellenwert: 47
Unterer Schwellenwert: 52
Mittelfristiger Zielzustand
Jahr: 2020, Zielzustand: 47,8
Erläuterung der Entwicklung
Inventurdaten liegen grundsätzlich nur bis zum dem Vorjahr vorhergehenden Jahr vor, d.h. die Emissionen des Jahres 2015 werden erst mit der Inventur vom Jänner 2017 vorliegen. Derzeit liegen Emissionsdaten bis 2014 vor. Es wurde daher für 2015 der Istzustand 2014 angegeben. Die THG-Emissionen ohne LULUCF und abzüglich der Emissionen der Emissionshandelssektoren betrugen im Jahr 2014 48,2 Mio. t CO2-Äquivalente. Laut Zielpfad durften im Jahr 2014 nicht mehr als 51,04 Mio. t emittiert werden, das Ziel wurde klar übertroffen. Auf Grund der vorläufigen Abschätzungen kann davon ausgegangen werden, dass auch der Zielzustand für 2015 eingehalten werden kann.
Grafischer Maximalwert: 47
Quelle
THG-Emissionsinventur der Umweltbundesamt-GmbH, jährlicher Klimaschutzbericht
Berechnungsmethode
THG-Emissionen ohne LULUCF (Land Use, Land Use Change and Forestry – Landnutzung, Landnutzungsänderung und Waldwirtschaft) abzüglich Emissionen der Emissionshandels-Sektoren (die ab 2013 geltende Aufteilung EH / Nicht-EH) wird auch für die Auswertung der Jahre vor 2013 herangezogen)
Wirkungszielkennzahl 2:
überwiegend erreicht:
Umgesetzte betriebliche Klimaschutzmaßnahmen durch Förderprogramme (Umweltförderung im Inland)
[Anzahl]
Entwicklung der Wirkungskennzahl
Jahr: 2014
Zielerreichungsgrad:
überwiegend erreicht
Istzustand: 20393
[Anzahl]
Zielzustand: 21169
Oberer Schwellenwert: 22000
Unterer Schwellenwert: 16034
Jahr: 2015
Zielerreichungsgrad:
überwiegend erreicht
Istzustand: 24603
[Anzahl]
Zielzustand: 25869
Oberer Schwellenwert: 30369
Unterer Schwellenwert: 20393
Mittelfristiger Zielzustand
Jahr: 2016, Zielzustand: 30369
Erläuterung der Entwicklung
Die Entwicklung der Projektzahlen entspricht der Entwicklung der jeweilig zur Verfügung stehenden Zusagerahmen.
Grafischer Maximalwert: 30369
Quelle
Kommunalkredit Public Consulting
Berechnungsmethode
Umweltförderung im Inland-Projektzahlen (kumuliert); Betriebe enthalten: Betriebliche Energieeffizienzprojekte, Umstellungen auf erneuerbare Energien von Betrieben (inkl. Biomasse Nahwärme), Betriebe in der Sanierungsoffensive und teilnehmende Betriebe an Beratungsprogrammen
Wirkungszielkennzahl 4:
überplanmäßig erreicht:
Kraftfahrzeuge mit alternativen Antrieben
[Anzahl]
Entwicklung der Wirkungskennzahl
Jahr: 2013
Zielerreichungsgrad:
überplanmäßig erreicht
Istzustand: 22944
[Anzahl]
Zielzustand: 18000
Oberer Schwellenwert: 25000
Unterer Schwellenwert: 17500
Jahr: 2014
Zielerreichungsgrad:
überplanmäßig erreicht
Istzustand: 27455
[Anzahl]
Zielzustand: 22000
Oberer Schwellenwert: 28000
Unterer Schwellenwert: 22000
Jahr: 2015
Zielerreichungsgrad:
überplanmäßig erreicht
Istzustand: 32241
[Anzahl]
Zielzustand: 25000
Oberer Schwellenwert: 34000
Unterer Schwellenwert: 24000
Jahr: 2016
Zielerreichungsgrad:
überplanmäßig erreicht
Istzustand: 40657
[Anzahl]
Zielzustand: 28000
Oberer Schwellenwert: 29000
Unterer Schwellenwert: 26500
Jahr: 2017
Zielerreichungsgrad:
überplanmäßig erreicht
Istzustand: 53666
[Anzahl]
Zielzustand: 37000
Oberer Schwellenwert: 55000
Unterer Schwellenwert: 40000
Jahr: 2018
Ressortwechsel von "Bundesministerium für Land- und Forstwirtschaft, Umwelt und Wasserwirtschaft" zu "Bundesministerium für Nachhaltigkeit und Tourismus"
Zielerreichungsgrad:
kein Zielerreichungsgrad vorhanden
Istzustand: kein Wert vorhanden
[Anzahl]
Zielzustand: 48000
Oberer Schwellenwert: nicht vorhanden
Unterer Schwellenwert: nicht vorhanden
Mittelfristiger Zielzustand
Jahr: 2020, Zielzustand: 58000
Erläuterung der Entwicklung
Die Rahmenbedingungen, insbesondere die EU-Verordnungen und Zielwerte in Bezug auf CO2-Emissionen von neuen PKW sowie die steuerlichen Begünstigungen und das klimaaktiv mobil Förderprogramm für Fuhrparkumstellungen auf alternative Antriebe beeinflussten maßgeblich diese Entwicklung.
Grafischer Maximalwert: 33000
Quelle
Kfz-Statistik, Statistik Austria
Berechnungsmethode
Kfz-Statistik-Erhebungen der Statistik Austria; Definition alternative Antriebe: nicht konventionelle mit fossilem Diesel und Benzin betriebene Kraftfahrzeuge
Narrative Gesamtbeurteilung des Wirkungsziels
Im Bereich des Wirkungsziels 2 sind bei der Reduktion der Treibhausgasemissionen und der Forcierung des Einsatzes erneuerbarer Energien und hocheffizienter Energiesysteme („Energiewende“) eindeutig Fortschritte durch die Umsetzung des Maßnahmenprogramms nach dem Klimaschutzgesetz und die erfolgreiche Durchführung von Klimaschutz- und Energiemaßnahmen nach den Förderprogrammen (insbesondere Umweltförderung im Inland, klimaaktiv mobil und durch den Klima- und Energiefonds) sowie durch die Klimaschutzinitiative klimaaktiv erzielt worden. Die Förderprogramme sind jedoch abhängig von der Verfügbarkeit von Budgetmitteln.