MASSNAHME
Umsetzung von Maßnahmen aus dem Mobilitätsmasterplan 2030 mit Schwerpunktsetzung auf Verkehr vermeiden, verlagern und verbessern
Umsetzung des Mobilitätsmasterplans 2030 mit Schwerpunktsetzung auf Verkehr vermeiden, verlagern und verbessern zur Erreichung der Klimaneutralität im Verkehrssektor bis zum Jahr 2040
Massnahme überwiegend erreicht
Zugeordnete Wirkungsziele
Zur Erreichung der gesetzten Wirkungsziele werden konkrete Maßnahmen eingesetzt. Dabei können sich Maßnahmen auf ein oder mehrere Wirkungsziele einer Untergliederung beziehen.
Kennzahlen und Meilensteine der Maßnahme
Um die Erfüllung einer Maßnahme beurteilen zu können, ist zumindest ein Indikator anzugeben. Während Wirkungsziele der Untergliederung ausschließlich anhand von Kennzahlen beurteilt werden, sind bei den Maßnahmen auch Meilensteine zulässig.
Kennzahlen sind quantitative Messgrößen, die direkt oder indirekt Aufschluss über die erreichte Maßnahme oder deren Wirkung geben. Meilensteine beschreiben abgrenzbare (Zwischen-)Ergebnisse eines zeitlich beschränkten Vorhabens oder Projektes.
Kennzahl: Anzahl der klimaaktiv mobil Partnerschaften
Details zur Kennzahl
Anmerkung: positiv bei steigender Kennzahl
Istwert
8.207Anzahl
Zielzustand
8.300Anzahl
Erläuterung der Entwicklung
Klimaaktiv mobil hat im Jahr 2025 zahlreiche Betriebe, Gemeinden, Bildungs- und Jugendeinrichtungen sowie Akteurinnen und Akteure im Tourismus- und Freizeitbereich gezielt dabei unterstützt, Maßnahmen der Aktiven Mobilität und des Mobilitätsmanagements zu planen und umzusetzen. Dies erfolgte durch ein breites Instrumentarium aus Förderungen, Beratungen, Aus- und Weiterbildungsangeboten, aktiver Partnerschaftspflege sowie Bewusstseinsbildung und Informationsvermittlung. Die Gesamtzahl der klimaaktiv mobil Partnerschaften umfasst dabei Projektpartnerschaften, Programmpartnerschaften sowie Kompetenzpartnerschaften in kumulierter Form. Für 2025 wurde ein Zielwert von 8.300 Partnerschaften angestrebt. Tatsächlich konnten 8.207 Partnerschaften erreicht werden – ein Plus von 236 gegenüber dem Vorjahr.
Dieses Plus liegt unter dem angestrebten Ziel. Hauptgründe dafür sind der späte Budgetabschluss im Nationalrat und die dadurch bedingten kurzen Laufzeiten (September – Dezember) zentraler Programme sowie begrenzte Fördermittel, wodurch weniger Projekte und Begleitmaßnahmen unterstützt und umgesetzt werden konnten.
In Summe zeigt sich dennoch eine positive Entwicklung mit einem klaren Zuwachs an Partnerschaften – trotz herausfordernder Rahmenbedingungen.
Ausgangsjahr bzw. Datum der Planung
2024
Ausgangspunkt der Planung
7.971
Quelle
Leistungsberichte klimaaktiv mobil & Österreichische Energieagentur
Berechnungsmethode
Summe aller seit Programmstart abgeschlossenen Kompetenz- und Programmpartnerschaften sowie Projektpartnerschaften mit Zielvereinbarung
Meilenstein: Umsetzung des Masterplans Gehen
Details zum Meilenstein
Istzustand (2025)
Im Jahr 2025 fanden vier Sitzungen der Arbeitsgruppe Gehen (22.-25. Sitzung) unter Vorsitz des BMIMI statt. Das klimaaktiv mobil Förderprogramm mit dem Schwerpunkt zum Ausbau der Fußverkehrsinfrastruktur konnte im Herbst 2025 zur Einreichung geöffnet werden. Der Kommunikationsschwerpunkt zum Fußverkehr wurde zur Unterstützung von Bundesländern, Städten und Gemeinden bei der eigenständigen Förderung des Fußverkehrs weitergeführt.
Ausgangspunkt der Planung (Datum)
30.10.2024
Ausgangspunkt der Planung (Beschreibung)
Eine nationale Fußverkehrskoordination ist installiert. Die Vorbereitungen für den Fußverkehrsgipfel wurden gestartet. Der Kommunikationsschwerpunkt zum Fußverkehr hat im Herbst 2024 gestartet. Der im Rahmen der THE PEP Umsetzungs-Partnerschaften der THE PEP Wiener Deklaration (UNECE/WHO) 2021 erstellte Masterplan Walking (UN/ECE-Ebene) ist mit Oktober 2024 angenommen und veröffentlicht worden.
Zielzustand (Datum)
31. Dezember 2025
Zielzustand (Beschreibung)
Förderung des Ausbaus der Fußverkehrsinfrastruktur in Gemeinden im Zuge des Programms „klimaaktiv mobil“ (Aktive Mobilität), Verstärkte Bewusstseinsbildung zum Thema Gehen durch eine Fußverkehrskampagne, Laufende Umsetzung des Masterplan Walking, Ausbau der Fußverkehrskoordination auf Bundeslandebene und Gemeindeebene mit Unterstützung der nationalen Arbeitsgruppe Gehen.
Erläuterung der Entwicklung
Für die Umsetzung des Masterplan Gehen ist die Arbeitsgruppe Gehen von großer Bedeutung. Hier können aktuelle Entwicklungen geteilt, Strategien besprochen und an neuen Themen gearbeitet werden. Zusätzlich können die Teilnehmenden von anderen Bundesländern oder Städten/Gemeinden lernen. Die Umsetzung des Masterplan Gehen entwickelt sich positiv. Dies wird vor allem durch die Erstellung von lokalen Masterplänen Gehen bzw. Fußverkehrskonzepten und Strategien auf Bundeslandebene sichtbar. Durch den späten Budgetbeschluss im Nationalrat, konnte das klimaaktiv mobil Förderprogramm erst verspätet geöffnet werden. Die Kofinanzierung des Bundes stellt einen maßgeblichen und wichtigen Anstoß für den Ausbau der Fußverkehrsinfrastruktur – und damit die Förderung des Fußverkehrs dar. Da Planung, Umsetzung und Nutzung Zeit benötigen, werden sich die positiven Effekte neuer Maßnahmen erst in den nächsten Jahren deutlich zeigen.
Zielerreichungsgrad des Meilensteins
überwiegend
Meilenstein: Aufbau kooperativer Prozesse mit anderen Gebietskörperschaften zur Unterstützung einer ressourcen- & verkehrssparenden Siedlungsentwicklung
Details zum Meilenstein
Istzustand (2025)
Das Monitoring der im Juni 2024 unterzeichneten Klimapartnerschaft im Zusammenhang mit der Regionalstadtbahn Linz wird laufend fortgeführt und der Umsetzungsstatus der vereinbarten Maßnahmen ermittelt.
Ausgangspunkt der Planung (Datum)
10.01.2024
Ausgangspunkt der Planung (Beschreibung)
Die erste Klimapartnerschaft mit dem Land Oberösterreich und der Landeshauptstadt Linz wurde unterzeichnet und in weiterer Folge gemeinsam mit der 15a-Vereinbarung zur RSB Linz (Regionalstadtbahn) als Anlage 4 veröffentlicht. Mit der sogenannten „Klimapartnerschaft“ wurde ein neuartiges prozesshaftes Governanceinstrument entwickelt, das die föderale Kompetenzstruktur zwischen der Republik Österreich, dem Land Oberösterreich und der Landeshauptstadt Linz zusammenschließt und auf ambitionierten Klimaschutz ausrichtet.
Zielzustand (Datum)
31. Dezember 2025
Zielzustand (Beschreibung)
Entwicklung und Abschluss von weiteren Klimapartnerschaften mit weiteren Bundesländern und Landeshauptstädten
Erläuterung der Entwicklung
Der Abschluss von weiteren Klimapartnerschaften ist abhängig von der Umsetzung weiterer Schienen-Nahverkehrsprojekte. Aufgrund der Budgetkürzungen kam es bisher noch zu keinen weiteren Abschlüssen, jedoch werden diese weiterhin forciert.
Zielerreichungsgrad des Meilensteins
teilweise
Meilenstein: Förderung für die Erbringung von Schienengüterverkehrsleistungen (SGV)
Details zum Meilenstein
Istzustand (2025)
Am 18.12.2025 wurde der Förderaufruf für die Förderung der Erbringung von Schienengüterverkehrsleistungen (SGV) für das Jahr 2026 veröffentlicht.
Ausgangspunkt der Planung (Datum)
30.06.2024
Ausgangspunkt der Planung (Beschreibung)
Förderung für die Erbringung von Schienengüterverkehrsleistungen (SGV) für 2024 wird abgewickelt und die SGV Förderung für 2025 ist in Vorbereitung
Zielzustand (Datum)
30. November 2025
Zielzustand (Beschreibung)
Start des Förderungsaufrufes für 2026 für die Förderung der Erbringung von Schienengüterverkehrsleistungen (SGV)
Erläuterung der Entwicklung
Die Zustimmung des BMF zum SGV-Förderaufruf erfolgte am 16. Dezember 2025. Die Veröffentlichung des SGV-Förderaufrufs für das Jahr 2026 erfolgte am 18. Dezember 2025.
Zielerreichungsgrad des Meilensteins
zur Gänze
Meilenstein: Förderung emissionsfreier Nutzfahrzeuge und deren Infrastruktur
Details zum Meilenstein
Istzustand (2025)
2025 wurden im Rahmen des Förderprogramms ENIN folgende Mittel zur Ausschreibung gebracht: Die 12. Ausschreibung wurde mit einem Budget i. d. H. v. 5 Millionen Euro dotiert. Die 13. Ausschreibung wurde mit einem Budget i. d. H. v. 57 Millionen Euro dotiert. Die 14. Ausschreibung wurde mit einem Budget i. d. H. v. 18 Millionen Euro dotiert. Die zur Verfügung gestellten nationalen Fördermittel, sowie jene aus der EU Recovery and Resilience Facility (RRF), wurden vollständig ausgeschöpft.
Ausgangspunkt der Planung (Datum)
02.04.2024
Ausgangspunkt der Planung (Beschreibung)
Es wurden drei Ausschreibungsrunden mit insgesamt 8 Ausschreibungen (Calls) im Förderprogramm ENIN durchgeführt. Die Gesamtanzahl der geförderten Nutzfahrzeuge beläuft sich bereits auf knapp 3.000 Fahrzeuge. Die 1. bis 3. ENIN Ausschreibung wird hauptsächlich durch Mittel aus der Recovery and Resilience Facility (RRF) finanziert, während die 4. bis 8. ENIN Ausschreibung ausschließlich aus nationalen Mitteln finanziert wird.
Zielzustand (Datum)
31. Dezember 2025
Zielzustand (Beschreibung)
Die vierte Ausschreibungsrunde (9., 10. und 11. Ausschreibung) ist von 17.07. bis 18.09. für Einreichungen geöffnet. Insgesamt sind bis 2026 8 Ausschreibungsrunden geplant. Die zur Verfügung gestellten nationalen Fördermittel, sowie jene aus der EU Recovery and Resilience Facility (RRF), wurden ausgeschöpft.
Erläuterung der Entwicklung
Im Jahr 2025 wurden insgesamt drei Ausschreibungen im Förderprogramm ENIN durchgeführt. Die Gesamtanzahl der geförderten Nutzfahrzeuge belief sich Ende 2025 bereits auf fast 6.500 Fahrzeuge.
Zielerreichungsgrad des Meilensteins
zur Gänze